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| MOTOR | S-TYPE
3.0 V6 | S-TYPE
4.2 V8 | S-TYPE
4.2 R |
| Tipo | V6 de 60°, monoblock y cabezas en aleación de aluminio, DOHC, 4 válvulas por cilindro, Tiempo de Válvulas Variable. | V8 de 90°, monoblock y cabezas en aleación de aluminio, DOHC, 4 válvulas por cilindro, Tiempo de Válvulas Variable. | V8 de 90°, monoblock y cabezas en aleación de aluminio, DOHC, 4 válvulas por cilindro, supercargador con inter-enfriador, Tiempo de Válvulas Variable. |
| Diámetro - mm | 88.9 | 86 | 86 |
| Carrera - mm | 79.5 | 90 | 90 |
| Desplazamiento - cc | 2967 | 4196 | 4196 |
| Potencia máxima - SAE bhp | 235 | 300 | 400 |
| @ rev/min | 6800 | 6000 | 6100 |
| Torque máximo - SAE lb-ft | 216 | 310 | 413 |
| @ rev/min | 4100 | 4100 | 3500 |
| Relación de compresión | 10.5:1 | 11.0:1 | 9.1:1 |
| Transmisión | Automática 6 velocidades, ZF6HP26 | Automática 6 velocidades, ZF6HP26 | Automática 6 velocidades, ZF6HP26 |
| SUSPENSION | S-TYPE
3.0 V6 | S-TYPE
4.2 V8 | S-TYPE
4.2 R |
| Delantera | Independiente con dobles horquillas asimétricas en aluminio forjado. Conjuntos de resorte helicoidal con amortiguador concéntrico. Barra estabilizadora. | Independiente con dobles horquillas asimétricas en aluminio forjado. Conjuntos de resorte helicoidal con amortiguador concéntrico. Barra estabilizadora. | Suspensión de tecnología computarizada activa (CATS) con calibración R-Performance. |
| Trasera | Independiente por dobles horquillas. Conjuntos de resorte helicoidal con amortiguador concéntrico. Barra estabilizadora. | Independiente por dobles horquillas. Conjuntos de resorte helicoidal con amortiguador concéntrico. Barra estabilizadora. | Suspensión de tecnología computarizada activa (CATS) con calibración R-Performance. |
| FRENOS | S-TYPE
3.0 V6 | S-TYPE
4.2 V8 | S-TYPE
4.2 R |
| Sistema | Sistema antibloqueo (ABS) controlado electrónicamente con geometría anti-“clavado”. Booster activo. Circuitos independientes en diagonal para la parte delantera y trasera, con sensor de pérdida de líquido. Freno de estacionamiento electrónico (EPB). | Sistema antibloqueo (ABS) controlado electrónicamente con geometría anti-“clavado”. Booster activo. Circuitos independientes en diagonal para la parte delantera y trasera, con sensor de pérdida de líquido. Freno de estacionamiento electrónico (EPB). | Sistema antibloqueo (ABS) controlado electrónicamente con geometría anti-“clavado”. Booster activo. Circuitos independientes en diagonal para la parte delantera y trasera, con sensor de pérdida de líquido. Freno de estacionamiento electrónico (EPB). |
| Delanteros | Discos ventilados, 326 mm x 30 mm (12.83 pulg. x 1.18 pulg.) | Discos ventilados, 326 mm x 30 mm (12.83 pulg. x 1.18 pulg.) | Discos ventilados, 355 mm x 32 mm (13.98 pulg. x 1.26 pulg.) |
| Traseros | Discos ventilados, 326mm x 20 mm (12.83 pulg. x 0.79 pulg.) | Discos ventilados, 326mm x 20 mm (12.83 pulg. x 0.79 pulg.) | Discos ventilados, 326mm x 20 mm (12.83 pulg. x 0.79 pulg.) |
| DESEMPEÑO | S-TYPE
3.0 V6 | S-TYPE
4.2 V8 | S-TYPE
4.2 R |
| Aceleración 0-100 km/h [0-60 mph] segs | 7.5 [7.9] | 6.2 [6.5] | 5.3 [5.6] |
Velocidad máxima km/h [mph]
(limitada electrónicamente) | 195 [121] | 195 [121] | 250 [155] |
| CAPACIDAD DEL TANQUE | S-TYPE
3.0 V6 | S-TYPE
4.2 V8 | S-TYPE
4.2 R |
| Litros [galones] aprox | 69.5 [18.4] | 69.5 [18.4] | 69.5 [18.4] |
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